Motrice Volvo FH540 e semirimorchio Goldhofer MPA 4 (245)
EFFICIENZA, SICUREZZA E AFFIDABILITÀ DI TRASPORTO
Il motore del nostro veicolo Volvo FH540 è progettato per consentirci di risparmiare carburante, senza compromettere le prestazioni. Questo si traduce in un miglior utilizzo delle risorse non rinnovabili, e una minore quantità di emissioni nell’ambiente.
SISTEMA DI GUIDA OTTIMIZZATO CON LE TECNOLOGIE I-SHIFT E DUAL CLUTCH
La motrice è dotata di un’eccellente guidabilità che consente di mantenere velocità e tempi di percorrenza costanti, grazie anche al sistema di cambio automatico I-Shift: grazie alla valutazione continua di informazioni su velocità, peso, pendenza della strada e richiesta di coppia, la centralina applica un’estrema precisione a ogni cambio.
Il sistema Dual-Clutch, a doppia frizione, garantisce un numero costante di giri del motore durante i cambi di marcia, ottimizzando quindi le prestazioni del veicolo: la frizione connessa al primo cambio viene disinnestata nello stesso istante in cui viene innestata l’altra, e il cambio avviene senza alcuna interruzione nell’erogazione di potenza.
PER IL TRASPORTO DEI NOSTRI MEZZI IN SEDE DI CANTIERE
Con la sua ridotta altezza di carico, il semitrailer Goldhofer MPA 4 ci consente di trasportare carichi utili elevati, utilizzando il ponte a sollevamento idraulico per l’aggancio a collo d’oca. Questo sistema permette il suo utilizzo anche per il trasporto di carichi in due pezzi.
Il mezzo è dotato di quattro assi TU 4, in grado di trasportare di macchine da costruzione fino a 31,8 tonnellate, e di una barra di traino e funzionamento a rampa migliorati per maggiore sicurezza e facilità di lavoro.
SISTEMA DI GUIDA OTTIMIZZATO CON LE TECNOLOGIE I-SHIFT E DUAL CLUTCH
La motrice è dotata di un’eccellente guidabilità che consente di mantenere velocità e tempi di percorrenza costanti, grazie anche al sistema di cambio automatico I-Shift: grazie alla valutazione continua di informazioni su velocità, peso, pendenza della strada e richiesta di coppia, la centralina applica un’estrema precisione a ogni cambio.
Il sistema Dual-Clutch, a doppia frizione, garantisce un numero costante di giri del motore durante i cambi di marcia, ottimizzando quindi le prestazioni del veicolo: la frizione connessa al primo cambio viene disinnestata nello stesso istante in cui viene innestata l’altra, e il cambio avviene senza alcuna interruzione nell’erogazione di potenza.
PER IL TRASPORTO DEI NOSTRI MEZZI IN SEDE DI CANTIERE
Con la sua ridotta altezza di carico, il semitrailer Goldhofer MPA 4 ci consente di trasportare carichi utili elevati, utilizzando il ponte a sollevamento idraulico per l’aggancio a collo d’oca. Questo sistema permette il suo utilizzo anche per il trasporto di carichi in due pezzi.
Il mezzo è dotato di quattro assi TU 4, in grado di trasportare di macchine da costruzione fino a 31,8 tonnellate, e di una barra di traino e funzionamento a rampa migliorati per maggiore sicurezza e facilità di lavoro.
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